Tilpasset lastebil bilhjul felger legering

1. Materialsammensetning

Lettmetallfelger er laget av høy-legering, noe som reduserer vekten betydelig sammenlignet med vanlige stålfelger, og forbedrer dermed kjøretøyets styrefleksibilitet, akselerasjonsytelse og reduserer drivstoffkostnadene.

2. Utmerket varmespredning

Legeringsmaterialet til Alloy Wheel Rims har utmerket varmeledningsevne, som hjelper til med å raskt spre varme som genereres ved hyppig bremsing, og forhindrer overoppheting som kan forårsake bremseforringelse eller svikt.

3. Lang levetid

Gjennom avansert prosesseringsteknologi opprettholder lettmetallfelger utmerket lastbærende-styrke og slagfasthet.

4. Tilpasningsalternativer:

Vi tilbyr tilpasset design, dimensjoner, offset (ET-verdi), hullposisjon (PCD) og overflatefarge. I tillegg er en rekke overflatebehandlinger (som speil, sandblåsing, skjæring og to-maling) tilgjengelig for å møte kundenes krav.

1. Innledende materiale og ingot-forbehandling

Tilpasset lastebilbilfelglegering bruker høy-kvalitets aluminium-magnesiumlegering eller aluminium-silisiumlegering ingots, som er presisjons-smeltet, avgasset og kjemisk kontrollert for å sikre at legeringen er fri for porer og inneholder minimale inneslutninger, noe som gir fundamentalt forbedret materialtetthet og jevn styrke.

2. Hjulforming

Avhengig av dine behov kan vi velge mellom gravitasjonsstøping, lav-trykkstøping eller tapestøping/rulling og ekstrudering + strekkprosesser:

• en. Casting:Smeltet legering helles i en presisjonsform, avkjøles og størkner for å produsere det første hjulemnet.
• b. Tapestøping/rulling + strekk:Etter denne innledende formingsprosessen utsettes det oppvarmede hjultrommelen for plastisk deformasjon med-høyt trykk for å strekke og forfine kornstørrelsen. Dette trinnet øker materialstyrken og reduserer veggtykkelsen, noe som resulterer i et lettere og sterkere hjul.

3. CNC presisjonsmaskinering

Når emnet er landet, går det inn i CNC-bearbeidingssenteret for bearbeiding av de indre og ytre felgveggene, bearbeiding av boltehull (hullplassering og sporing), senterhullsposisjonering, fasing og avgrading. Dette sikrer presise dimensjonstoleranser, høy koaksialitet for hvert hull og utmerket balanse.

4. Overflatebehandling og maling

• Forbehandling: Dette inkluderer beising, alkalisk rengjøring, avfetting og fosfatering for å fjerne overflateoksider, oljeflekker og urenheter, og forbedre vedheften til påfølgende belegg.
• Primer/Sealer: Etter forbehandling sprayes en primer eller sealer for å forsegle fine porer og øke korrosjonsbestandigheten.
• Hovedoverflatemaling eller pulverlakkering: Avhengig av kundens preferanser kan epoksygrunning med høy-faststoffinnhold med fluorkarbontoppbelegg, elektrostatisk pulverlakkering eller termisk sprøyting brukes. Egendefinerte farger er tilgjengelige, inkludert metallisk sølv, matt svart, gunmetal grå og to-tonegradienter.
• Presisjonsskjæring/speilbørsting: For de "kuttede" eller lyse områdene bruker vi høyhastighets-CNC-verktøy for presisjonsskjæring eller krombelegg, og skaper en børstet eller speilet metallkontrasteffekt.
• Klarlakk/UV-belegg: Det siste gjennomsiktige beskyttende laget beskytter mot oksidasjon, korrosjon og UV-stråler. UV-belegg av høy-kvalitet forbedrer hjulets værbestandighet i tøffe omgivelser.
• Endelig inspeksjon og herding: Etter at alle belegg er påført, herdes hjulet i en ovn med høy-temperatur. Visuell inspeksjon, tykkelsestesting, adhesjonstesting og 3D-måling utføres for å sikre at hvert hjul oppfyller fabrikkstandardene før de forlater fabrikken.

5. Balansering og kalibrering

Hvert hjul gjennomgår statisk og dynamisk balansering før det forlater fabrikken, og balanseringsvekter er installert for å sikre at det ikke forårsaker vibrasjoner eller ustabilitet etter installasjon på kjøretøyet.

Populære tags: tilpasset lastebil bil hjul felger legering, Kina tilpasset lastebil bil hjul felger legering produsenter, leverandører, fabrikk